产品介绍
产品详情:
龙门式起重机作为桥式起重机的变形,继承了桥式起重机的主要特点与性能优势,同时在实际工作中,还表现出了以下的优点:首先,吊装结构依托于轨道完成,消除了传统意义上来自于轮胎式大车或者是柴油发电机组的故障源,降低了起重机运行期间的故障发生率。其次,龙门式起重机多通过电力方式进行驱动,运行期间不需要对机油进行更换,保养耗材得到了有效控制,维修保养费用开支小,成本低廉,经济效益显著。再次,龙门式起重机在轨道吊装过程当中,轨道处于固定状态,配合大车定位装置,避免在负载作用力较高情况下发生跑偏问题,自动化水平高。最后,在龙门式起重机的运行过程当中,直接外接高压电源,机构不动作条件下,基本不会产生噪音污染或空气污染,且可通过引入能量反馈装置的方式,在起升机构下降状态下实现能量反馈,达到节约能源消耗量的目的。
龙门式起重机可按门框结构形式,按主梁形式,按主梁结构,按用途形式分类。
按门框结构
分为门式起重机和悬臂门式起重机
一、门式起重机
1、全门式起重机:主梁无悬伸,小车在主跨度内进行。
2、半门式起重机:支腿有高低差,可根据使用场地的土建要求而定。
二、悬臂门式起重机
1、双悬臂门式起重机:最常见的一种结构形式,其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。
2、单悬臂门式起重机:这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。
按主梁形式
一、单主梁
单主梁门式起重机结构简单,制造安装方便,自身质量小,主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比,整体刚度要弱一些。因此,当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式。单主梁门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便,受力情况好,自身质量较小,但是,吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形,目的在于有较大的横向空间,以使货物顺利通过支脚。
二、双主梁
双主梁门式起重机承载能力强,跨度大、整体稳定性好,品种多,但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些,造价也较高。根据主梁结构不同,又可分为箱形梁和桁架两种形式。一般多采用箱形结构。
按主梁结构
一、桁架梁
使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式,优点是造价低,自重轻,抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷,桁架梁也具有挠度大,刚度小,可靠性相对较低,需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低,起重量较小的场地。
二、箱梁
使用钢板焊接成箱式结构,具有安全性高,刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。MGhz1200,起重量1200吨,为国内最大的门式起重机,主梁采用了箱梁结构。箱梁同时也具有造价高,自重大,抗风性较差等缺点。
三、蜂窝梁
一般指“等腰三角形蜂窝梁”,主梁端面为三角形,两侧斜腹上有蜂窝孔,上下部有弦杆。蜂窝梁吸收了桁架梁和箱梁的特点,较桁架梁具有较大的刚度,较小的挠度,可靠性也较高。但是由于采用钢板焊接,自重和造价也比桁架梁稍高。适用于使用频繁或起重量大的场地或梁场。由于这种梁型为专利产品,因此生产厂家较少。
按用途形式
一、普通龙门起重机
轨道门式起重机
这种起重机多采用箱型式和桁架式结构,用途最广泛。可以搬运各种成件物品和散状物料,起重量在100吨以下,跨度为4~39米。用抓斗的普通门式起重机工作级别较高。普通门式起重机主要是指吊钩、抓斗、电磁、葫芦门式起重机,同时也包括半门式起重机。
二、水电站龙门起重机
主要用来吊运和启闭闸门,也可进行安装作业。起重量达80~500吨,跨度较小,为8~16米;起升速度较低,为1~5米/分。这种起重机虽然不是经常吊运,但一旦使用工作却十分繁重,因此要适当提高工作级别。
三、造船龙门起重机
用于船台拼装船体,常备有两台起重小车:一台有两个主钩,在桥架上翼缘的轨道上运行;另一台有一个主钩和一个副钩,在桥架下翼缘的轨道上运行,以便翻转和吊装大型的船体分段。起重量一般为100~1500吨;跨度达185米;起升速度为 2~15米/分,还有0.1~0.5米/分的微动速度。
四、集装箱龙门起重机
用于集装箱码头。拖挂车将岸壁集装箱运载桥从船上卸下的集装箱 轨道龙门吊
运到堆场或后方后,由集装箱龙门起重机堆码起来或直接装车运走,可加快集装箱运载桥或其他起重机的周转。可堆放高3~4层、宽6排的集装箱的堆场,一般用轮胎式,也有用有轨式的。集装箱龙门起重机与集装箱跨车相比,它的跨度和门架两侧的高度都较大。为适应港口码头的运输需要,这种起重机的工作级别较高。起升速度为8~10米/分;跨度根据需要跨越的集装箱排数来决定,最大为60米左右相应于20英尺、30英尺、40英尺长集装箱的起重量分别约为20吨、25吨和30吨。
技术参数:
龙门式起重机作为桥式起重机的变形,继承了桥式起重机的主要特点与性能优势,同时在实际工作中,还表现出了以下的优点:首先,吊装结构依托于轨道完成,消除了传统意义上来自于轮胎式大车或者是柴油发电机组的故障源,降低了起重机运行期间的故障发生率。其次,龙门式起重机多通过电力方式进行驱动,运行期间不需要对机油进行更换,保养耗材得到了有效控制,维修保养费用开支小,成本低廉,经济效益显著。再次,龙门式起重机在轨道吊装过程当中,轨道处于固定状态,配合大车定位装置,避免在负载作用力较高情况下发生跑偏问题,自动化水平高。最后,在龙门式起重机的运行过程当中,直接外接高压电源,机构不动作条件下,基本不会产生噪音污染或空气污染,且可通过引入能量反馈装置的方式,在起升机构下降状态下实现能量反馈,达到节约能源消耗量的目的。
龙门式起重机可按门框结构形式,按主梁形式,按主梁结构,按用途形式分类。
按门框结构
分为门式起重机和悬臂门式起重机
一、门式起重机
1、全门式起重机:主梁无悬伸,小车在主跨度内进行。
2、半门式起重机:支腿有高低差,可根据使用场地的土建要求而定。
二、悬臂门式起重机
1、双悬臂门式起重机:最常见的一种结构形式,其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。
2、单悬臂门式起重机:这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。
按主梁形式
一、单主梁
单主梁门式起重机结构简单,制造安装方便,自身质量小,主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比,整体刚度要弱一些。因此,当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式。单主梁门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便,受力情况好,自身质量较小,但是,吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形,目的在于有较大的横向空间,以使货物顺利通过支脚。
二、双主梁
双主梁门式起重机承载能力强,跨度大、整体稳定性好,品种多,但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些,造价也较高。根据主梁结构不同,又可分为箱形梁和桁架两种形式。一般多采用箱形结构。
按主梁结构
一、桁架梁
使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式,优点是造价低,自重轻,抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷,桁架梁也具有挠度大,刚度小,可靠性相对较低,需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低,起重量较小的场地。
二、箱梁
使用钢板焊接成箱式结构,具有安全性高,刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。MGhz1200,起重量1200吨,为国内最大的门式起重机,主梁采用了箱梁结构。箱梁同时也具有造价高,自重大,抗风性较差等缺点。
三、蜂窝梁
一般指“等腰三角形蜂窝梁”,主梁端面为三角形,两侧斜腹上有蜂窝孔,上下部有弦杆。蜂窝梁吸收了桁架梁和箱梁的特点,较桁架梁具有较大的刚度,较小的挠度,可靠性也较高。但是由于采用钢板焊接,自重和造价也比桁架梁稍高。适用于使用频繁或起重量大的场地或梁场。由于这种梁型为专利产品,因此生产厂家较少。
按用途形式
一、普通龙门起重机
轨道门式起重机
这种起重机多采用箱型式和桁架式结构,用途最广泛。可以搬运各种成件物品和散状物料,起重量在100吨以下,跨度为4~39米。用抓斗的普通门式起重机工作级别较高。普通门式起重机主要是指吊钩、抓斗、电磁、葫芦门式起重机,同时也包括半门式起重机。
二、水电站龙门起重机
主要用来吊运和启闭闸门,也可进行安装作业。起重量达80~500吨,跨度较小,为8~16米;起升速度较低,为1~5米/分。这种起重机虽然不是经常吊运,但一旦使用工作却十分繁重,因此要适当提高工作级别。
三、造船龙门起重机
用于船台拼装船体,常备有两台起重小车:一台有两个主钩,在桥架上翼缘的轨道上运行;另一台有一个主钩和一个副钩,在桥架下翼缘的轨道上运行,以便翻转和吊装大型的船体分段。起重量一般为100~1500吨;跨度达185米;起升速度为 2~15米/分,还有0.1~0.5米/分的微动速度。
四、集装箱龙门起重机
用于集装箱码头。拖挂车将岸壁集装箱运载桥从船上卸下的集装箱 轨道龙门吊
运到堆场或后方后,由集装箱龙门起重机堆码起来或直接装车运走,可加快集装箱运载桥或其他起重机的周转。可堆放高3~4层、宽6排的集装箱的堆场,一般用轮胎式,也有用有轨式的。集装箱龙门起重机与集装箱跨车相比,它的跨度和门架两侧的高度都较大。为适应港口码头的运输需要,这种起重机的工作级别较高。起升速度为8~10米/分;跨度根据需要跨越的集装箱排数来决定,最大为60米左右相应于20英尺、30英尺、40英尺长集装箱的起重量分别约为20吨、25吨和30吨。
技术参数:
龙门起重机的主要技术参数包括以下几个方面:
起重量(Rated capacity):指设备能够安全起重的最大重量。通常以吨(t)或千克(kg)作为单位。
起升高度(Lifting height):指起重机或龙门吊能够垂直起升的最大高度,通常以米(m)作为单位。
工作速度(Working speed):包括起升速度、小车(龙门吊)或回转速度(起重机),通常以米每分钟(m/min)或米每秒(m/s)作为单位。
工作级别(Working class):用来描述起重机或龙门吊的工作强度和使用频率,一般分为A1-A8级,级别越高表示设备的工作强度越大。
控制方式(Control mode):包括手动控制和电气控制两种方式。电气控制方式可以进一步细分为集中控制和无线遥控等。
动力源(Power source):通常是电动或液压动力,也有一些使用燃油或气体动力的起重机。
结构形式(Structure form):指起重机或龙门吊的结构类型,例如单梁起重机、双梁起重机、门式起重机等。
安全保护装置(Safety devices):包括限位器、重载保护装置、防碰撞装置等,用于确保设备的安全运行和防止意外事故发生。
需要根据实际需求选择合适的龙门吊或起重机,并参考其技术参数来满足工作场所的要求。具体的技术参数可能因不同的制造商和型号而有所差异,使用前应仔细查阅相关设备的说明书和技术规格。
起重量(Rated capacity):指设备能够安全起重的最大重量。通常以吨(t)或千克(kg)作为单位。
起升高度(Lifting height):指起重机或龙门吊能够垂直起升的最大高度,通常以米(m)作为单位。
工作速度(Working speed):包括起升速度、小车(龙门吊)或回转速度(起重机),通常以米每分钟(m/min)或米每秒(m/s)作为单位。
工作级别(Working class):用来描述起重机或龙门吊的工作强度和使用频率,一般分为A1-A8级,级别越高表示设备的工作强度越大。
控制方式(Control mode):包括手动控制和电气控制两种方式。电气控制方式可以进一步细分为集中控制和无线遥控等。
动力源(Power source):通常是电动或液压动力,也有一些使用燃油或气体动力的起重机。
结构形式(Structure form):指起重机或龙门吊的结构类型,例如单梁起重机、双梁起重机、门式起重机等。
安全保护装置(Safety devices):包括限位器、重载保护装置、防碰撞装置等,用于确保设备的安全运行和防止意外事故发生。
需要根据实际需求选择合适的龙门吊或起重机,并参考其技术参数来满足工作场所的要求。具体的技术参数可能因不同的制造商和型号而有所差异,使用前应仔细查阅相关设备的说明书和技术规格。
公司优势
应用领域
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